|
|
Регистрация | Пригласить друга | Все альбомы | Файловый архив | Справка | Сообщество | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
05.10.2014, 03:55 | #1 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
Epson 9700 как проверить проходимость до демпферов?
|
05.10.2014, 06:09 | #2 |
Местный
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,877
Репутация: 168
|
ну снять дамперы, открутить трубочки, ручку опустить, и шприцом протянуть, делов-то на 5 минут
|
05.10.2014, 13:23 | #3 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
|
05.10.2014, 16:18 | #4 |
Местный
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,877
Репутация: 168
|
ту что картриджи "фиксирует", нао перевести в режим печати, если перевести в режим замены, то блокируется подача чернил
плюс с ними дампера и промой под водой хорошенько, наливаешь в стакан воды в дампер шприц вставляешь (со стороны головки) опускаешь в стакан и вытягиваешь воду, и так пока не промоешь плюс разбираешь принтер и проверяешь трубочки, перегибы и прочее на целосность |
05.10.2014, 18:43 | #5 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
В 9700 такого устройства нет, ПЗК просто защёлкиваются и вроде как можно уже печатать, не перемещая никаких дополнительных рычагов. Вообще, хотелось бы немного представлять хотя бы общий алгоритм работы такой системы подачи чернил у 9700, потому что столкнулся 1 раз и не с новым, а с б/у, как обычно. ) Скажите, пожалуйста, когда в картридж подаётся воздух, то создаётся давление во всей системе от картриджа до демпферов на каретке? Или это давление ещё каким-то клапаном удерживается? bubapb, плюсануть всё ещё не даёт, я уже прилично вам задолжал за помощь, спасибо ) Последний раз редактировалось Pitlord; 05.10.2014 в 18:46.. |
05.10.2014, 20:16 | #6 |
Местный
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,877
Репутация: 168
|
Pitlord, о блин, в 9700 чуток по другому чем в 9800, там походу накачку сразу в магистраль делают (через картридж), надо SM глянуть как там подача воздуха организованна, но клаппан по любому должен быть, возможно можно снять трубочку с воздушной помпы, что бы воздух шел
|
06.10.2014, 00:28 | #7 |
Местный
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: За Волгой
Сообщений: 4,026
Репутация: 137
|
На 9880 тут копал, помпу чтоб проверить, на пзк клапан для заливки краски открываешь, помпа через несколько секунд включается.
Это, чтоб проверить, давление от помпы до отдельного картриджа. А тракт проверял просто шприцом снизу демпфера тянул и краска демфер заполняла и в шприц бежала. Можно еще трубочки-шлангочки к разным демферам подключить. А может просто "завоздушились". После промывки демферов, те каналы, которые не появлялись совсем изначально, после десятка прочисток, так и не появились и краска по трубкам не шла. Когда вытянул краску через демфер шприцом, стала проявляться потихоньку. Прочисток много делал, по идее из демфера должна была уйти краска, если б не добавлялась по трубкам из картриджа. Попечатал, прочищал, работает вроде. |
06.10.2014, 00:46 | #9 |
Местный
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: За Волгой
Сообщений: 4,026
Репутация: 137
|
Последний раз редактировалось dmitriyk; 06.10.2014 в 00:49.. |
06.10.2014, 00:53 | #10 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
|
|
06.10.2014, 00:56 | #11 |
Местный
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: За Волгой
Сообщений: 4,026
Репутация: 137
|
Ну красный в желтый демфер и в синий канал пг и по какой-нибудь системе для контроля.
|
06.10.2014, 02:09 | #12 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
там такой бардак, хоть записывай.. 1 двойной демпфер на 2 разных цвета, если их ещё на разные цвета ставить ПГ, вообще мозги в узел завернутся Утрирую, конечно, как-нить попробую поменять местами. Проблема ещё в том, что краска в картриджах заканчивается физически, я не знаю какую лил туда продавец (молчит что-то) + нет ресеттера и пишет, что заканчивается чёрный матовый.
bubapb, в Алларте сказали, что уже около сорока принтеров поставили на новую краску колорс, пока без проблем, конечно, может не 40, а 20 и половину на головы *800, *880, но хочу попробовать рискнуть залить её. Вы как, уже пробовали? Последний раз редактировалось Pitlord; 06.10.2014 в 02:14.. |
06.10.2014, 02:11 | #13 |
Местный
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: В. Новгород
Сообщений: 658
Репутация: 28
|
Была такая картина - один в один. Из картриджного блока 9700 в трубки заходила пена желтого цвета. Когда через неделю остановился второй принтер 7700 с тем же диагнозом, причина стала понятна. Просто меняйте чернила (был Инктек 7 серии). Промыл весь тракт от картриджей до головы включительно, перешел на 34 серию и уже полгода печатаю дальше. Хотя уже был готов похоронить обоих.
|
06.10.2014, 02:44 | #14 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
Mikle, а вы вместе с чернилами картриджи меняли? Не может быть такого, что дело было в подсосе воздуха из картриджа и из-за этого пенилось?
|
06.10.2014, 02:51 | #15 |
Местный
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: В. Новгород
Сообщений: 658
Репутация: 28
|
Картриджи просто промыл. Также как и шлейф, демпферы и саму голову. В 9700 подсоса воздуха не может быть по определению. Там воздух создает положительное давление по всей трассе от картриджей до головы. Т.е если где-то негерметично, то будут чернила течь наружу через эту дырку, а не подсасывать воздух снаружи.
|
06.10.2014, 02:57 | #16 |
Местный
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: В. Новгород
Сообщений: 658
Репутация: 28
|
Сам офигел, когда увидел, что прямо из картриджного блока желтые чернила заходят в шлейф в виде пены. Даже заморочился, разобрал весь картриджный блок, вдруг там там воздушную трассу по которой создается давление в картриджах как то закоротило с чернильной. Ничего подобного.
Потом остановился второй принтер тоже с желтым цветом и я понял, что не надо искать глубоких причин, а тупо менять чернила. И действительно помогло. |
06.10.2014, 03:19 | #17 |
Местный
Регистрация: 07.02.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 4,747
Репутация: 121
|
Знать бы, что ещё лил продавец... Говорил, что премиум какой-то, а более конкретно ответит может завтра..
Mikle, а какой промывкой всё промывали, чем голову мыли? вот этой кто-нибудь пользовался? для 9700 головы нормально пойдёт, не крякнет? |
06.10.2014, 05:33 | #18 |
Местный
Регистрация: 01.05.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,877
Репутация: 168
|
Pitlord, Затилы китайские Колорсы, все нормально, только я промываю обычно хорошо все перед сменой чернил
|
06.10.2014, 09:52 | #19 |
Местный
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: За Волгой
Сообщений: 4,026
Репутация: 137
|
Дистилированной водой из аптеки вначале всё промываю, а уже потом всякими промывками и мистерами мускулами.
Литр 15 рублей. Последний раз редактировалось dmitriyk; 06.10.2014 в 09:56.. |
06.10.2014, 10:16 | #20 |
Местный
Регистрация: 14.12.2009
Адрес: В. Новгород
Сообщений: 658
Репутация: 28
|
Картриджи обычной водой, а потом мускулом. Все остальное - просто мускулом. Брал который с изопропиловым спиртом (синий вроде). Голову не снимал. Прямо на месте 20 кубовый шприц с трубкой от капельницы. Только делал, чтобы в шприце было половина воздуха (смягчать давление) при продавливании. Кубик-два мускула аккуратно продавливаешь в голову, потом назад на себя и куча мути из головы выходит. Так раза 3 на каждый канал желтого. Остальные цвета не трогал - зачем трогать, если нормально работают.
А вообще по форуму с полгода назад прокатилась эпидемия с желтыми чернилами. Полегло много принтеров. Чернила у народа были разных производителей, но у всех почему-то болел именно желтый. Как будто эти разные производители льют из одной бочки где-нибудь в Китае. |
|
"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023 Все вопросы по сотрудничеству: Электропочта: info@trade-print.ru Москва, Печатников пер. |