|
|
Регистрация | Пригласить друга | Все альбомы | Файловый архив | Справка | Сообщество | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
Опции темы |
18.10.2008, 02:29 | #1 |
Profi
|
Xerox DC-12 Чистим масляную систему
Открываем печку до упора Потом берем отвертку в руки и пааааааааехали! Снимаем защитную пластмасску откручивая все винты. Достаем масленку И продолжаем снимать защитный кожух с печки Когда всю пластмассу сняли, необходимо высвободить печь для этого открутить два винта Затем отцепляем все провода, точнее один Все, теперь можно аккуратно взять печку и поставить на заранее подготовленное место, желательно какой-нибудь стол. Подложите бумагу. Начинаем снимать по порядку все, что нам мешается, не забываем при прочищать, протирать все снимаемое или где видим грязь Откручиваем винты (три штуки), чтобы достать валы масляной системы Теперь аккуратно достаем фильтр Снимаем пружинки Снимаем шестеренку с одной стороны и освобождаем валы для того, чтобы их вытащить Снимаем валики и кладем на заранее подготовленую поверхность Достаем еще один фильтр Вот так все выглядит по отедельности Теперь снимем бункер с маслом, отсоединяем все провода, откручиваем винты Сливаем все старое масло в ненужную тару.Как правило масло все грязное Отсоединяем датчик и насос Потом этот бункер промываем.Я использую уайт спирит После того как промыли, дайте немного времени, чтобы из бункера уайт спирит стек. А пока можно перейти к нашим валикам масляной системы.Снимаем ракель открутив четыре винта Ставим новый Протираем сами валики Очищаем фильтры от грязного масла Теперь задача поставить все обратно так, чтобы ничего не осталось лишнего Поэтому, когда снимаете, запоминайте последовательность как снимали и что снимали. Удачи! |
18.10.2008, 10:37 | #2 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Молодца! 5 баллов. Тему прикрепляю!
|
18.10.2008, 11:10 | #3 |
Местный
|
Я первый раз пол дня провозился, тем кто первый раз разбирает очень поможет.
|
20.10.2008, 23:20 | #4 |
Новичок
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Украина
Сообщений: 14
Репутация: 1
|
Скажите, а в какия случаях чистится масляная система? Какие причины возможны? (кроме замены деталей - разумеется) На что стоит обратить внимание? Заранее спасибо!
|
21.10.2008, 01:10 | #5 |
Profi
|
|
21.10.2008, 20:30 | #6 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
А я во время длинных тиражей, прочищаю валики маслянной ссистемы, тем самым не даю ей сильно загрязниться, делается толстой тряпкой с тормозухой, грязь есть постоянно, вернее тонер. Это тоже нужно делать раз в 1000 проходов.
Но про основную чистку - не забываем! |
02.11.2008, 14:38 | #7 |
Пользователь
Регистрация: 28.09.2008
Адрес: Nordsk
Сообщений: 84
Репутация: 8
|
ЦифраМиг, большой респект! Ждем новых фотоуроков
|
05.11.2008, 02:21 | #8 |
Местный
|
Сегодня по методе Андрея, под руководством по SKYPE Михаила - почистил систему Сначала думал что не целиком, а сейчас глянул картинки в 300 раз и понял что почистил целиком! СПАСИБО!
|
05.11.2008, 02:26 | #9 |
Местный
|
1. Как чистить бункер очистки ленты переноса 2. Как чистить ролик второго переноса. 3. Какие ролики протирать. |
05.11.2008, 08:43 | #10 |
Profi
|
green_cat, это к модерам.Когда есть возможность, всегда готов взять телефон и запечатлеть.Только это всегда надо быстро сделать, т.к. тиражи стоят, поэтому не снимаю.А все перечисленные тобой пункты я постоянно выполняю.
|
|
05.11.2008, 11:34 | #11 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
У меня фотик уезжал на море, запостил бы как вытаскивать шнековый узел сзаду машины, теперь думаю сделаю как домики чистить.
|
05.11.2008, 19:27 | #12 |
Местный
|
|
12.11.2008, 23:08 | #13 |
Пользователь
|
|
13.11.2008, 05:31 | #14 |
Местный
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
|
Господи, коллеги, неужто доки ни у кого нет?
Это ж всё очевидно. А вот когда надо с мясом вырывать бункер тонерной отработки, потому что тонер закоксовался из-за того, что шнек в бункере не крутился, и не отводил тонер, и аппарат весь оказывается закакан тонером, включая датчик отвода лезвия очистки ремня переноса, то вот этот датчик очистить - задача... |
13.11.2008, 10:15 | #15 |
Profi
|
KarSlon, кидай документацию если есть.Многим полезно будет.
|
15.11.2008, 15:09 | #16 | |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Цитата:
У меня шнек один раз порвало, новый стот 3000 руб, самому поменять - 10 мин, только очень аккуратно снимайте моховик, он тяжелый, а под ним плата!!! |
|
17.11.2008, 04:56 | #17 |
Местный
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
|
Доки - только за очень дополнительные деньги (хищно лязгаю зубами).
Михаил, не 10 минут, совсем не 10. Шнек в магазине не продаётся. На местном складе его нет - это естественно. В Москву звонить - смешно. Это надо кишок набирать ещё долларей на 300, чтобы люди на ж/д пошли. Первый раз склеил шнек из эпоксидки, сделав армирующую форму из бумажных колец. Второй раз - поставил шнек, мешающий девелопер в юните Рико. Причина коксования - перестаёт крутиться шнек внутри бункера тонерной отработки, отработка не отводится от места выпадения её из трубки. Шнек перестаёт крутиться потому, что теряется зацепление между шестернёй на бункере и ответной шестернёй в принтере. |
17.11.2008, 08:04 | #18 |
Местный
|
KarSlon, а в Киеве? или там цены?
|
17.11.2008, 12:40 | #19 |
Местный
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
|
Александр, какой Киев...
Нигде ничего никому не надо. Шестерня упала - туши свет. Кабы я на бровях регулярно не умел ходить - всё. И, блин, самому поставками заняться некогда - потому что ремонтирую всё время. Эти лазеры большие - бомбы замедленного действия под бизнес, только об этом говорить никто не хочет. |
17.11.2008, 23:09 | #20 |
Местный
Регистрация: 15.11.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 1,863
Репутация: 441
|
|
|
|
"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023 Все вопросы по сотрудничеству: Электропочта: info@trade-print.ru Москва, Печатников пер. |