Придумали что с 2БТР на Версанте делать?

[Pavel Pe4atnikov]

Блин. Недоглядел. Новый верстальщик за раз пачки 3 матовой 300ки отправил на печать и, естественно (и без вариантов) очередной 2БТР заполосил на оборот листа....
Есть в нынешнем году какие-то способы борьбы с этим долбанным узлом? Так-то понятно что это "мыло" очистки умирает, но как с этим бороться, кроме ограничения печати на матовых 250-300-350гр бумагах?

[SMITH]

Sg2, если не затруднит, расскажите при каких условиях (бумага, длина тиража, период отчистки бункера отработки бтр) у вас он прошёл 100+к а4?

[Sg2]

Сообщение от SMITH

Sg2, если не затруднит, расскажите при каких условиях (бумага, длина тиража, период отчистки бункера отработки бтр) у вас он прошёл 100+к а4?

Если верить счетчику, почти 140, если переводить в а4.
Буга 80% магно сатин 350 гр, покупаем в листах 47 х 65, режем на 325 х 470 и 320 х 470 с одного листа, чистый рез. Бункер бтр мы не чистим, тиражи у нас не большие, обычно раз в 2 дня включаем и печатаем за день все, что накопилось, мелочевку типа 2-10 листиков от скитальцев с документами печатаем на дусе 250.
Бывало за раз и 600 листов меловки 350 гр печатаем и 800 двусторонних, чаще меньше, в среднем 500-800 листов на несколько заданий, стараемся, компоновать задания, как сказал инженер, сначала на тонких бумагах, дальше по увеличению плотности, ну и ч/б сначала, потом цветные, так вроде экономнее. Машина при переходе с ч/б на цветную печать тратит по ресурсу 6 сра3 цветных, это говорил Агарков в одном из видео.
Картон кристал борд в последнее время перестали пихать, дорогой он стал и фиг дождешься.
А и еще, у нас нет hcf о чем сильно жалеем, поэтому кормим его с пятого лотка по 50 листиков =)
Вся комплектация стандартная, никаких роликов не меняли, в печке стоит фильтр масляный, и еще заклеили малярным скотчем щель сверху которая засвечивает фотобарабаны и жизнь наладилась.
Остальные 20% по бумаге это самоклейка адестор глосс и еще офсетка тонкая, но она вроде как не влияет.
А и еще, я дуплекс не понимаю, поэтому не пользуюсь почти, только для многополоски на офсетке, остальное легче перевернуть.

[xeromaniak]

а, самая важная информация: все 2бтры выхаживают свой ресурс без чистки, если не перегревать машину!...есть такие что прошли 240 тыс сра3 и еще работают...правда там бумага хоть и меловка, но заводского реза и температура в помещении около 20 градусов.

[pzzi]

Сообщение от xeromaniak

а, самая важная информация: все 2бтры выхаживают свой ресурс без чистки, если не перегревать машину!...есть такие что прошли 240 тыс сра3 и еще работают...правда там бумага хоть и меловка, но заводского реза и температура в помещении около 20 градусов.

фото внутренностей 2tr бы не помешало

[pzzi]

У меня еле заметные дефекты/полосы, причем были не всегда, появились при пробеге около 80К А4. Был заменен по гарантии, а старый в резерв, надо бы его обслужить/почистить. Температура всегда ниже 24 градусов

[bruce81]

Сообщение от xeromaniak

а, самая важная информация: все 2бтры выхаживают свой ресурс без чистки, если не перегревать машину!...есть такие что прошли 240 тыс сра3 и еще работают...правда там бумага хоть и меловка, но заводского реза и температура в помещении около 20 градусов.

При печати дуплексом какой-нибудь 300 гр бумаги, низкая температура в помещении скорее всего не поможет, т.к. горячая бумага сразу после печати первой стороны соприкасается с бтр

[xeromaniak]

Сообщение от bruce81

При печати дуплексом какой-нибудь 300 гр бумаги, низкая температура в помещении скорее всего не поможет, т.к. горячая бумага сразу после печати первой стороны соприкасается с бтр

успевает остыть пока по тракту разворачивается

[Морган]

Я собрал бтр со стальным полированным валом.
Скоро на тест ставить буду, посмотрю сколько монстр протянет.

[Toronto79]

Сообщение от Морган

со стальным полированным валом.

А это что за монстр? Фото есть?

[Морган]

Вот он, установлен уже.

[agapitov]

И он будет работать?)

[Морган]

Сообщение от agapitov

И он будет работать?)

Это пока 2 вал в России, первый работает и прошел больше 200 тысяч и полет нормальный, но это если верить словам поставщика, но у меня нет оснований ему не верить.
Свой только собрал, пока не ставил.
Так то могу поставить и показать отпечатки если не верите.

Проблема оригинальных валов это пластик которым покрыт вал и его мягкая часть, пластик это царапается отработкой и мелом и соответственно ракель перестает счищать отработку и неочищенные участки остаются на бумаге, со стальным валом такой проблемы быть не должно в принципе, конечно мел как абразив все равно работать будет но извините сколько должен быть пробег чтобы такой вал убить! Но это все теория, практика покажет кто где срал )))

[Toronto79]

У кого брали?

[Mexanik1]

Сообщение от Морган

Вот он, установлен уже.

Это прикол какой то

[Toronto79]

Похоже на какую-то трубку из Леруа, или ручку от швабры... ��

[Морган]

Смешно
Первый раз вижу как люди из тайги удивляют москвичей
Вот фото вала, швабра не подойдет

[akaDaddy]

ну так-то металл всяко лучше резины передает электричество... но как-то уж больно брутально кмк.

[Sg2]

ОГОНЬ, напишите где брали, может пригодится когда-нибудь=)
Наверное, надо было из алюминьки делать, чтобы не магнитился, но раз такой вал уже 200 тысяч прошел, значит - весчь.

[Toronto79]

Интересно, сколько будет ходить ремень IBT..

[BorisCooper]

Toronto79, а он тоже из стали идет теперь)