|
|
Регистрация | Пригласить друга | Все альбомы | Файловый архив | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
12.02.2009, 02:08 | #1 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
Смазка двигателя ламинатора, помогите опознать.
Проблема очень напомнила вот эту: http://forum.trade-print.ru/laminato...html#post12082 "Там конструкция такая, которая не дает движку сгореть, если заклинит вал. Вот она и дает такие рывки при вращении." Прикладываю фото. В корпусе 1 находится обмотка, внутри которой вращается магнит 3. Внутри магнита находится пласмассовая втулка 2 на которой находится шестерня, которая передает вращение на редуктор. Между втулкой 2 и магнитом 3 должна быть смазка, вот она то и вытекла, что вызывает дисбаланс магнита (т.к. у магнита оси нет, а центруется он посредством втулки с равномерно нанесенной на неё смазкой) и проскальзывание втулки относительно магнита. Всё это сопровождается сначала неприятным скрежетом, а затем и полной остановкой валов ламинатора. Временно восстановил работоспособность ламинатора собрав спичкой остатки вытекшей смазки и смазав пластмассовую втулку. Консистенция густая, между пальцами вызвывает повышенное трение. Наверно может использоваться в конструкциях типо виско муфты. А теперь вопрос. Что это за смазка, как называется? |
12.02.2009, 02:58 | #2 |
Местный
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: CR
Сообщений: 2,426
Репутация: 565
|
Имхо, смазка ничего "уплотнить" не может, только уменьшить трение. Скорее всего там банальный износ. После ремонта можно смазать обычным Литолом или Циатимом, а из новых - силиконовой для механики.
|
12.02.2009, 09:06 | #3 |
Модератор
|
Знакомая картинка. Два движка таких перебрал. Дело не в смазке, а в износе пластмассовой втулки. На ней зубцы цепляются за пазы на магните, сам магнит подпружинен (или втулка, уже не помню), что вызывает проскальзывание этих зубцов, когда вал заклинило, это и есть та самая конструкция, о которой я писал. Зубцы стерлись - пошел скрежет, всё - моторчик под замену. Брал в Санстеле за 1000 руб. Только надо ехать туда лично, а то не то дадут. И на редуктор запасного моторчика смотреть не надо, он может быть другим - просто свой поставишь.
|
12.02.2009, 10:00 | #4 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
Цитата:
Но получилось не очень чисто и остались мелкие кусочки магнита, а также остался небольшой люфт, т.к. смазки было очень мало. Я не заметил никаких зубцов на пласмассовой втулке. Зубцы есть на пластмассовой шайбе (на фото лежит на магните 3, она на фото перевернута, для видности зубчиков так положил) их даже видно на фото, 4 штуки. Но они то касаются только магнита, на магните тоже есть эти 4 зубчика. Эта шайба выступет только в качестве прокладки между магнитом м корпусом двигателя. Также на фото видно, что диаметр плвстмассовой втулки меньше диаметра пластмассовой шайбы. Да втулка подпружинена, через неё и магнит подпружинивается. Теоритически износа втулки быть не должно, т.к. она вращается относительно магнита только в критических случаях, а основная задача у неё - аммортизация в момент старта и разворота. Я не берусь утвеждать, что всё что написал, это истина. У меня нет никакого технического образования, этот двигатель я видел за свою жизнь только в течении 15 минут, раньше разбирал только пластмассовые советские двигатели с двумя магнитами побокам. Сейчас хочу просто попробовать почистить и смазать. Все равно ничего не теряю. Роман, Вам рекомендую тоже прислушаться к моему совету. p.s. Днём заказал новый ламинатор в Санстеле, а вечером свой ламинатор сломался, мистика какая-то... |
|
12.02.2009, 10:22 | #5 |
Модератор
|
|
12.02.2009, 10:51 | #6 |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
|
12.02.2009, 11:32 | #7 |
Модератор
|
Нафига? Мне день простоя и изысканий, обходятся дороже цены нового двигателя. Чтоб Вам не мучиться, прошу учесть, что у меня в трех движках (включая купленный в запас, на нем редуктор менялся и потому разбирался) магнит и втулка сухие были, ноль смазки. А жидкость, которая может момент передать, это специальная силиконовая жидкость, которая в виско-муфтах используется. Если б она там была, моторчик стоил бы дороже чугунного моста. Засим, извиняйте, я эту тему продолжать не стану.
|
12.02.2009, 12:04 | #8 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
Цитата:
А откуда тогда эта жидкость там взялась? Может конструкции разные. Силиконовую смазку повышенной вязкости сегодня обещали дать. Точнее подарить бесплатно. Спасибо за общение. Не первый раз сталкиваемся на страницах этого форума. |
|
12.02.2009, 12:14 | #9 |
Модератор
|
Вытекла сверху из редуктора, это же ламинатор, он греется, вот разжижается смазка и течет туда. Я глянул сейчас на разобраный свой движок. Посмотри, там даже на твоем фото видно на магните выступы, а на втулке впадинки, они друг-друга цепляют, за счет того, что это все хозяйство подпружинено, вот и вся конструкция. Впадинки на втулке сглаживаются, и вращающийся магнит начинает проскальзывать, добавляя смазки ты только усугубляешь это, а когда начинает трещать, то очень быстро, ну по крайней мере у меня так случилось, разрушается магнит.
|
12.02.2009, 12:53 | #10 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
Цитата:
Выступы (4 штуки) есть на магните и шайбе, но втулка то внутри магнита а зубчики снизу магнита. Но сами посмотрите какой они величины и полукруглые, разве может такой механизм существовать для передачи крутящего момента? Т.е. с магнита на шайбу а с шайбы на втулку? Я бы такую передачу не стал делать. Да и пружина там микро величины диаметром 2 мм и длиной 5 мм. Она не может подпружинить с такой силой чтобы зацепить эти выступы. А мой вариант с вязкой смазкой вполне логичный, т.к. нужна ещё и аммортизация при старте и развороте. Типо муфты сцепления на автомобиле. |
|
|
12.02.2009, 12:58 | #11 |
Модератор
|
У меня шайбы нет. Посмотри, может это от втулки кольцо оторвало, у меня магнит непосредственно со втулкой в зацепление входят.
|
12.02.2009, 13:08 | #12 | |
Местный
Регистрация: 15.08.2008
Адрес: wqe
Сообщений: 434
Репутация: 34
|
Цитата:
Пластмассовая шайба отдельно, пластмассовая втулка отдельно. Если бы они были соединены, то магнит из втулки не вышел бы. Значит у нас механизмы разные. У меня просто добавили аммортизатор. |
|
Опции темы | |
|
"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023 Все вопросы по сотрудничеству: Электропочта: info@trade-print.ru Москва, Печатников пер. |