Смазка двигателя ламинатора, помогите опознать.

[Sprint]

Заглючил сегодня ламинатор. Какой-то офисный А3.

Проблема очень напомнила вот эту:
http://forum.trade-print.ru/laminato...html#post12082
"Там конструкция такая, которая не дает движку сгореть, если заклинит вал. Вот она и дает такие рывки при вращении."

Прикладываю фото. В корпусе 1 находится обмотка, внутри которой вращается магнит 3.
Внутри магнита находится пласмассовая втулка 2 на которой находится шестерня, которая передает вращение на редуктор.
Между втулкой 2 и магнитом 3 должна быть смазка, вот она то и вытекла, что вызывает дисбаланс магнита (т.к. у магнита оси нет, а центруется он посредством втулки с равномерно нанесенной на неё смазкой) и проскальзывание втулки относительно магнита. Всё это сопровождается сначала неприятным скрежетом, а затем и полной остановкой валов ламинатора.
Временно восстановил работоспособность ламинатора собрав спичкой остатки вытекшей смазки и смазав пластмассовую втулку.
Консистенция густая, между пальцами вызвывает повышенное трение.
Наверно может использоваться в конструкциях типо виско муфты.

А теперь вопрос. Что это за смазка, как называется?

[Александр_]

Имхо, смазка ничего "уплотнить" не может, только уменьшить трение. Скорее всего там банальный износ. После ремонта можно смазать обычным Литолом или Циатимом, а из новых - силиконовой для механики.

[Роман Першин]

Знакомая картинка. Два движка таких перебрал. Дело не в смазке, а в износе пластмассовой втулки. На ней зубцы цепляются за пазы на магните, сам магнит подпружинен (или втулка, уже не помню), что вызывает проскальзывание этих зубцов, когда вал заклинило, это и есть та самая конструкция, о которой я писал. Зубцы стерлись - пошел скрежет, всё - моторчик под замену. Брал в Санстеле за 1000 руб. Только надо ехать туда лично, а то не то дадут. И на редуктор запасного моторчика смотреть не надо, он может быть другим - просто свой поставишь.

[Sprint]

Сообщение от Роман Першин

Знакомая картинка. Два движка таких перебрал. Дело не в смазке, а в износе пластмассовой втулки. На ней зубцы цепляются за пазы на магните, сам магнит подпружинен (или втулка, уже не помню), что вызывает проскальзывание этих зубцов, когда вал заклинило, это и есть та самая конструкция, о которой я писал. Зубцы стерлись - пошел скрежет, всё - моторчик под замену. Брал в Санстеле за 1000 руб. Только надо ехать туда лично, а то не то дадут. И на редуктор запасного моторчика смотреть не надо, он может быть другим - просто свой поставишь.

Пока я думаю, что дело именно в смазке, т.к. когда я собрал вытекшую смазку внутри втулки и размазал её по втулке, все заработало, звуки почти исчезли. Даже заказ доделал, а разбирать начал из-за того что ламинатор встал полностью.
Но получилось не очень чисто и остались мелкие кусочки магнита, а также остался небольшой люфт, т.к. смазки было очень мало.
Я не заметил никаких зубцов на пласмассовой втулке. Зубцы есть на пластмассовой шайбе (на фото лежит на магните 3, она на фото перевернута, для видности зубчиков так положил) их даже видно на фото, 4 штуки. Но они то касаются только магнита, на магните тоже есть эти 4 зубчика. Эта шайба выступет только в качестве прокладки между магнитом м корпусом двигателя.
Также на фото видно, что диаметр плвстмассовой втулки меньше диаметра пластмассовой шайбы.
Да втулка подпружинена, через неё и магнит подпружинивается. Теоритически износа втулки быть не должно, т.к. она вращается относительно магнита только в критических случаях, а основная задача у неё - аммортизация в момент старта и разворота.

Я не берусь утвеждать, что всё что написал, это истина. У меня нет никакого технического образования, этот двигатель я видел за свою жизнь только в течении 15 минут, раньше разбирал только пластмассовые советские двигатели с двумя магнитами побокам.

Сейчас хочу просто попробовать почистить и смазать. Все равно ничего не теряю.

Роман, Вам рекомендую тоже прислушаться к моему совету.

p.s. Днём заказал новый ламинатор в Санстеле, а вечером свой ламинатор сломался, мистика какая-то...

[Роман Першин]

Ага, крутящий момент передается от вращающегося магнита к втулке за счет смазки между ними? Ну-ну, продолжайте свои изыскания

[Sprint]

Сообщение от Роман Першин

Ага, крутящий момент передается от вращающегося магнита к втулке за счет смазки между ними? Ну-ну, продолжайте свои изыскания

На 99% так думаю.

Осталось только узнать что это за смазка.
Надеюсь Вы тоже сможете восстановить оба двигателя.

[Роман Першин]

Сообщение от Sprint

Надеюсь Вы тоже сможете восстановить оба двигателя.

Нафига? Мне день простоя и изысканий, обходятся дороже цены нового двигателя. Чтоб Вам не мучиться, прошу учесть, что у меня в трех движках (включая купленный в запас, на нем редуктор менялся и потому разбирался) магнит и втулка сухие были, ноль смазки. А жидкость, которая может момент передать, это специальная силиконовая жидкость, которая в виско-муфтах используется. Если б она там была, моторчик стоил бы дороже чугунного моста. Засим, извиняйте, я эту тему продолжать не стану.

[Sprint]

Сообщение от Роман Першин

Нафига? Мне день простоя и изысканий, обходятся дороже цены нового двигателя. Чтоб Вам не мучиться, прошу учесть, что у меня в трех движках (включая купленный в запас, на нем редуктор менялся и потому разбирался) магнит и втулка сухие были, ноль смазки. А жидкость, которая может момент передать, это специальная силиконовая жидкость, которая в виско-муфтах используется. Если б она там была, моторчик стоил бы дороже чугунного моста. Засим, извиняйте, я эту тему продолжать не стану.

Простоя то как раз и нету. Разобрал, собрал заказ доделал. Понимаю, что тупо проводить изыскания смысла нету. Этот ламинатор будет как запасной лежать. Весь кетай стараюсь в 2-х экз держать.

А откуда тогда эта жидкость там взялась? Может конструкции разные.

Силиконовую смазку повышенной вязкости сегодня обещали дать. Точнее подарить бесплатно.

Спасибо за общение. Не первый раз сталкиваемся на страницах этого форума.

[Роман Першин]

Сообщение от Sprint

А откуда тогда эта жидкость там взялась?

Вытекла сверху из редуктора, это же ламинатор, он греется, вот разжижается смазка и течет туда. Я глянул сейчас на разобраный свой движок. Посмотри, там даже на твоем фото видно на магните выступы, а на втулке впадинки, они друг-друга цепляют, за счет того, что это все хозяйство подпружинено, вот и вся конструкция. Впадинки на втулке сглаживаются, и вращающийся магнит начинает проскальзывать, добавляя смазки ты только усугубляешь это, а когда начинает трещать, то очень быстро, ну по крайней мере у меня так случилось, разрушается магнит.

[Sprint]

Сообщение от Роман Першин

Вытекла сверху из редуктора, это же ламинатор, он греется, вот разжижается смазка и течет туда. Я глянул сейчас на разобраный свой движок. Посмотри, там даже на твоем фото видно на магните выступы, а на втулке впадинки, они друг-друга цепляют, за счет того, что это все хозяйство подпружинено, вот и вся конструкция. Впадинки на втулке сглаживаются, и вращающийся магнит начинает проскальзывать, добавляя смазки ты только усугубляешь это, а когда начинает трещать, то очень быстро, ну по крайней мере у меня так случилось, разрушается магнит.

Если усугублю, то выкину нах.

Выступы (4 штуки) есть на магните и шайбе, но втулка то внутри магнита а зубчики снизу магнита.
Но сами посмотрите какой они величины и полукруглые, разве может такой механизм существовать для передачи крутящего момента? Т.е. с магнита на шайбу а с шайбы на втулку? Я бы такую передачу не стал делать.
Да и пружина там микро величины диаметром 2 мм и длиной 5 мм. Она не может подпружинить с такой силой чтобы зацепить эти выступы.

А мой вариант с вязкой смазкой вполне логичный, т.к. нужна ещё и аммортизация при старте и развороте.
Типо муфты сцепления на автомобиле.

[Роман Першин]

Сообщение от Sprint

Но сами посмотрите какой они величины и полукруглые, разве может такой механизм существовать для передачи крутящего момента? Т.е. с магнита на шайбу а с шайбы на втулку? Я бы такую передачу не стал делать.

У меня шайбы нет. Посмотри, может это от втулки кольцо оторвало, у меня магнит непосредственно со втулкой в зацепление входят.

[Sprint]

Сообщение от Роман Першин

У меня шайбы нет. Посмотри, может это от втулки кольцо оторвало, у меня магнит непосредственно со втулкой в зацепление входят.

Нет, не входит.
Пластмассовая шайба отдельно, пластмассовая втулка отдельно.
Если бы они были соединены, то магнит из втулки не вышел бы.

Значит у нас механизмы разные. У меня просто добавили аммортизатор.