[pzzi]

Сообщение от Color67

Друзья, скажу по опыту работы на f350 и дельта - свобода выбора скорости зависит диметра нагревательного вала, чем он шире, тем на большей скорости можно ламинировать ( время контакта точки ламината с валом, на тонких валах надо медленнее, на больших валах можно и быстрее, время путешествия ламината по валу будет одинаково ). Поэтому что на f350 надо ламировать на 1-2 скорости, на дельте можно разогнать до 5-6 (эквивалент скорости 350 машины ). Давление - это относительно, что толку от большого давления если оно просто расплющит бумагу, а в период акклиматизация после ламинирования - оно начнет пухнуть обратно и будет не очень, ламинат в любом случай стягивает бумагу, она ещё и раздавлена этим.

Вообще, все на 95% зависит от пленки! F350 на путной пленке ( с ацетон - кислотным клеевым основанием ) ламинирует композид на 2-3-4 раза лучше чем дельта на супер дорогой ультра/тигер/супер бондах при всех прочих равных.


Есть и ДОРОГО!!
Очень дорошо!!!
Лучше Галя с 480 машиной и стульчик.

Можно и мне намекнуть на эту путную пленку с этим самым с ацетон - кислотным клеевым основанием)
И еще, если правильно понял, в ширине 350 - Boway f350 неплохой вариант, а в ширине 480 что есть более менее нормальное?