Chernov,
Саш, у меня *мое мнение* относительно ЦПМ агрегатов (ака цветные "ксероксы") таково, что технологию нормально "допилили" году к 2008-12, и как раз уже после этого начались всякие оптимизации, улучшайзинг, больше пластика и экрана/меньше кнопок, дополнительные деньги за програмные "рюшечки" и прочий псевдо-маркетинг. По есть, как был engine от 24х/25х, так его и продолжили на следующие серии. Как было у КМ С452 так продолжили его в С554/654. Ксер на движке от 7500 сделал офисные агрегаты. Коняка на базе 250 серии проложила серию 220 и 224.
И лично в моем понимании, когда нет больших объемов работ на ЦПМ (более 1 млн А4 в год), то те, еще не облегченные и "допиленные маркетингом" машины серий 2008-2014 годов очень и очень хороши в работе. Много совместимой расходки, запчасти с разбора "задешего", все детские болячки уже умеют лечить, предсказуемая эксплуатация. То, что *новее*, не значит автоматически, что эти агрегаты = лучше (надежнее, имеют дешевую расходку, удобнее). То, что *новый* есть шанс продать дороже - да, есть.