На главный двигатель ещё нагрузку дают узлы подачи бумаги 3-х основных лотков. У каждого лотка при включении двигателя М41 крутится 2 вала, на них тоже муфты есть, но главная засада - бронзовые втулки, туда, как правило, никто не лазит и спиртом не моет. При пробеге за 2 млн. эти втулки зарастают грязью и сильно тормозят вращение валов. Плюс нагрузка от лимитеров тормозных роликов.